S-80

Los submarinos de la Clase S-80 de la Armada Española son una serie de cuatro submarinos, dos de ellos ya en construcción por la empresa española Navantia. Su cometido básico es cumplir las misiones siguientes: proyección del poder naval sobre tierra, guerra naval especial, protección de una fuerza desembarcada, vigilancia, protección de una fuerza naval, y disuasión. El primero entrará en servicio en la Armada Española en el año 2013 y el segundo en 2014. Se espera que los otros dos entren en construcción muy pronto, así como un posible encargo de otras dos unidades adicionales.

Derivan de la experiencia ganada por la contrucción del Scorpene , llevada a cabo por Navantia y el astillero Francés DCN , proyecto que tuvo buenos resultados , vease la venta a Chile y a Malasia.
Aunque en 2005 Navantia firmo con L.M , un contrato por el cual esta fabricaría el sistema de combate , cosa que no sento nada bien a los franceses y provocó una ruptura en las relaciones.
Tomaron como nuevo modelo el Marlin , con los mínimos retoques posibles , para que puedan fabricarlos sólos , y no en compañia de nuestros astilleros, pero la jugada no les ha salido muy bien , dado que no le venden el submarino a nadie....
El principal problema actual en el s-80 reside en el AIP , sistema de propulsión independiente del aire , para aumentar en tiempo que puede estar sumergido el sumergible , la Armada apoya la investigación que desarrolla Hynergreen (Abengoa), mientras Navantia prueba una célula diseñada por la estadounidense UTC Power.

-Fragatas Clase Álvaro de Bazán "F 100 "

Las fragatas F 100 españolas son Buques antiaéreos de manufactura nacional empleadas actualmente por la Armada Española . También se las conoce como fragatas Clase Álvaro de Bazán , construidas en los astilleros de izar ( Ferrol ) , la moderna Navantia , cuentan con el sistema Aegis de origen estadounidense y un radar capaz de detectar movimientos de aeronaves en un radio de 600 Km. Actualmente, existen cuatro fragatas F-100, y posiblemente se amplíen a seis (aparte de posibles ventas a otros Países). Estas cuatro fragatas son:

• F-101 (Álvaro de Bazán)
• F-102 (Almirante Juán de Borbón)
• F-103 (Blás de Lezo)
• F-104 (Méndez de Nuñez).

Los costes han ido de 600 millones (F-101-F-104) a 750 millones (F-105) de euros.

La marina estadounidense y la empresa Lockheed Martin han colaborado en la construcción de estas fragatas, proporcionando tecnología y supervisión.

En 2006 se comenzó a construir la F-105 (Roger de Lauria) que estará en servicio para 2010, y se espera que próximamente se apruebe la F-106 (Juan de Austria), buque que previsiblemente cerrará la serie.

En la actualidad se encuentran entre los mejores buques del mundo , todo un hito para la armada española , los astilleros nacionales "Navantia " , han sido capaces de vener a Noruega tres de estos buques ,con capacidades algo menores a nuestras F- 100 (F-310) , y los Astralianos 3 buques de mayor porte que los nuestros .

F-101 en Australia

Hermana menor Noruega

3.BPE "Juan Carlos I"


El pasado 10 de Marzo fué botado el BPE , capaz albergar 240 tripulantes, capacidad para transportar 2000 hombres con todo su equipo, un hospital con UVI, 2 quirofanos conectado con el Hospital Militar Central Gomez Ulla por satelite, una central electrica para suministrar energia a una poblacion de hasta 25000 personas, capacidad para 30 aeronaves tipo Harrier, 30 vehiculos, unidades de desembarco anfibio, 230 metros de eslora, 27000 toneladas de carga, autonomia de 15000 millas nauticas o 50 dias completamente aislado del exterior navegando en ambientes contaminados por acciones NBQ... esto y mucho mas es el recientemente botado en los astilleros Navantia de Ferrol BPE Juan Carlos I, el buque polivalente mas moderno y mejor dotado del mundo a dia de hoy.
En ella estuvieron presentes ademas los agregados navales de 30 paises, la mayoria de ellos muy interesados en un buque de estas caracteristicas, entre ellos Peru, Francia, Italia (construyendo 1 con supervision de Navantia), Reino Unido, Alemania, Sudafrica(1 en concurso), Malasia (2 practicamente cerrados), USA, Rusia, Turquia, Grecia(en concurso una unidad), India, Australia (con 2 pedidos ya confirmados).
El BPE ademas tiene una caracteristica vital para España: todos sus sistemas informaticos, de telecomunicaciones e inteligencia son por primera vez totalmente españoles,desarrollados por INDRA, e incluyen desde los sistemas de radar y sonar hasta los identificadores IFF, equipos de mision y todas las instalaciones del CIC.
-Respecto a las características técnicas:
-Desplazamiento total : 27000 tn (a plena carga)
-Eslora : 230,8 m
-Manga : 32 m
-Calado : 7 m
-Velocidad : 20 nudos
-Propulsión : GT/Diesel Eléctrica
-Autonomía : 9000 km a 15 nudos
-Tripulación : 243 personas
-Garage : Vehículos ligeros (nivel superior): 2046 m²
Vehículos pesados (nivel inferior): 1.400 m²
975 m² adicionales si se emplea el espacio del dique inundable)
-Hanga :1.000 m2 configuración anfibia
3.046 m2 (1.000 + 2.046) configuración aérea.
-Aeronaves: 30 helicopteros NH90
10 helicopteros Boeing CH-47 Chinook
19 aviones tipo Harrier plus o F35

-Fotos en la botadura y construccion del gran buque.

Botadura 10 de Marzo

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Ya botado